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上半年西部陸海新通道鐵海聯運班列發送集裝箱同比增長33.4% (1/5)

2022年07月06日 09:22 來源:廣西新聞網 作者:藍于涵 莫育杰 羅婕 編輯:謝琳琳

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5月25日凌晨,企沙支線電氣化改造工程冷滑試驗工作順利完成。通訊員 張成毅 攝

廣西新聞網南寧7月5日訊(記者 藍于涵 通訊員 莫育杰 羅婕)記者從中國鐵路南寧局集團有限公司(以下簡稱國鐵南寧局)獲悉,今年上半年,西部陸海新通道鐵海聯運班列圖定線路由9條增至12條,累計發送貨物37.9萬標準箱,同比增長33.4%,保持強勁增長態勢,為保暢通、穩增長、穩市場提供有力保障。

今年以來,西部陸海新通道鐵海聯運班列增加了原糖、淀粉、木材等特色貨源項目,開通了“RCEP—北部灣港—河南”“東南亞—欽州—西安”“印度—北部灣港—貴陽”等特色鐵海聯運外貿線路;新增四川皂角鋪、綿陽北和廣西太陽村等7個車站,輻射范圍已增至14省54市106個站點,貨物流向通達全球107個國家和地區的319個港口,運輸品類由最初的陶瓷、板材等幾十種增加至目前糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等640多個。

“RCEP生效實施后,來自東盟國家的再生紙漿、淀粉、起酥油等貨物增長比較明顯,廣西桂林的石料、柳州的新能源汽車配件也越來越多通過鐵海聯運班列發往泰國曼谷、印尼雅加達。現在我們車站每天到發的西部陸海新通道鐵海聯運班列達19列,比去年同期增加4列。”廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃江南表示。

據北部灣港集團統計數據顯示,今年上半年,RCEP成員國通過西部陸海新通道發運貨物的國家達13個。西部陸海新通道已逐步成為我國中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。

面對持續攀升的貨物運輸需要,廣西鐵路、海關、港口等部門加快推進西部陸海新通道配套設施建設,提升通道運輸能力、物流服務水平和運行效率。今年以來,已完成欽州港東站至欽港線的鐵路線路電氣化改造,西部陸海新通道鐵海聯運班列從欽州港東站進入欽港線運行時長由原來的147分鐘壓縮至65分鐘;啟用欽州鐵路集裝箱中心站智能化龍門吊、欽州自動化集裝箱碼頭,滿足10萬噸級集裝箱船舶靠泊需求,全面破除北部灣港遠洋航線開行基礎設施瓶頸,站場與碼頭間集裝箱轉運基本可以做到自動化無縫銜接。

據了解,為支持西部陸海新通道高質量發展,在近幾年來海運價格持續上漲、新冠疫情形勢復雜,鐵路運輸經營壓力較大的情況下,鐵路部門依然持續穩定給予西部陸海新通道海鐵聯運班列鐵路價格優惠。2017年至2021年,國鐵南寧局對廣西西部陸海新通道項目運價下浮優惠金額累計4.5億元;今年前5個月,運價下浮優惠金額為8400萬元,為降低西部陸海新通道鐵海聯運物流成本做出積極貢獻。


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